1、福特废气再循环阀故障排除，首先曲轴箱内必须有新鲜空气不断循环降低曲轴箱内工作温度，稀释窜入的废气。2、若循环后气体排入大气就会造成环境污染和能源浪费，为此发动机设置拔下电控真空开关电磁阀至废气再循环阀间的真空管，故障现象立即消失。用手指堵住电控真空开关电磁阀的真空管，发现怠速时仍有真空作用，由此判断电控真空开关电
你好！废气再再循环主要是将部分废气引入到进气系统，使之与进气一同进去气缸燃烧，以降低发动机燃烧温度，降低氮氧化合物的生成量，当此系统出现故障，可能造成发由上述可知，废气再循环系统是根据进气的真空度和排气压力的大小来控制废气再循环量的，也就是随发动机负荷的变化来控制废气再循环的。见图1(1)至(3)。2.2 丰田轿车EGR 系统的基本结构和各组成
＋▽＋ 2)、电磁阀控制利用占空比控制型电磁阀直接控制废气再循环量。3)、步进电机控制EGR阀的开度，从而控制废气再循环量。如何实现对废气再循环阀的监控？1)、进气压力信号监控一些采废气再循环故障的症状有：1。发动机怠速和熄火；可能是控制系统故障，EGR阀打开，或者EGR阀在关闭位置泄漏严重。这种情况下，建议断开EGR阀软管并塞紧，重新测量怠速，如果怠速正常，更换真
有两种类型的废气再循环阀故障：常开或常闭废气再循环阀。两种情况下的失效现象不同。废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会冒黑烟，并伴有加速无力、怠废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。山于发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的
汽车废气阀故障损坏表现汽车废气阀损坏后，会失去油气分离功能，在吸气的同时可能会吸入油液，从而使油液进入燃烧室，导致汽车出现烧机油、冒蓝烟的现象。同时，汽车废气阀损坏后将无废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环，而不该循环时反而进入发动机循环。对废气再循环系统的检修主要是EGR阀、EGR电磁阀和EGR调
