威朗是新一代的换代英朗，国际车型！新英朗是中国特供车，凯越的换壳车！2019-10-19 20:14:47 红灯停啦啦啦别克威朗是比英朗的高端车型，但是两款车都是紧凑威朗的前悬架是麦弗逊式独立悬架，在调教方面偏硬一些，但也富有韧性，遇到大颠簸时依然能处理得游刃有余。后悬架是在扭力梁式悬架的基础上加入了瓦特连杆，这在通用旗下的紧凑型车上
别克威朗Pro设计独到、空间配置可观，还有着同级一流的动力、底盘舒适性好。威朗Pro想做的就是均衡，这听起来很简单，是一台车的基本，但毕竟A级车成本有限，比起那些表现偏重一边的运动车型，威朗Pro要编后：记者觉得，车怎么说也算是个大件儿，消费者花了钱，发现问题心情是绝对可以理解的，经销商一方也应该更加珍视品牌的价值，毕竟咱们卖的不只是车，还有服务不是？
如果是方向盘不正的话，首先我们要检查威朗底盘上的左右下肢臂，如果有必要及时更换，在更换完下支臂之后，需要做四轮定位。如果方向盘是正的还是跑偏，那么主要的原因就是方向机转向拉威朗底盘来自欧宝，铝制副车架➕电池后置➕瓦特连杆，感受惊人的好，好的不像是挂别克标应该有的样子
别克朗威底盘概况布局：前置前驱前悬挂：麦弗逊式独立悬挂后悬架：后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架朗威的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，这在训练中很难，但也很坚韧，操控，通过性很好，而且开起来比较容易上手，我已经习惯了这种操控，它的底盘很厚实。油耗方面，车子的油耗就挺正常的，表现还是觉得挺不错的，也没有什么坏习惯，动力性能也比较强劲。我的车辆的
