防撞梁的英文叫Anti-Collision beam,是货车后轮之后、防止后车追入货厢底部的阻拦装置才叫防撞梁。而另外一个在乘用车上同样能被翻译成“防撞梁”的部件，不在车头，而是在车门内，那我们在很多车中都可以看到这种护板设计，但大多数情况下，这些树脂护板只是简单的固定在车头区域，无法传递正面碰撞时的碰撞力。然而，在红旗H5上安装这个护板有一
保险杠外面的这个壳子，里面还有缓冲材料，再里面是防撞梁，加在一起统称才是保险杠。保险杠外壳主要起到缓冲作用，防撞梁是冲击力作用比较大的时候，保护我们车内乘客减少伤害的结构汽车车头最前面的塑料外壳叫防撞梁，也叫塑料保险杠。汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避
在车头的防撞结构上面，拆开保险杠之后就能发现，前杠的材质是比较偏软的，这也是现在比较主流的一种设计趋势，软材质的好处就是在跟行人发生碰撞的时候，能起到很好的缓冲作用，可以降低以沃尔沃XC90为例，其车身采用了超高强度热成型钢材，而在防撞梁区域使用了高强度钢以及铝合金的混合材料，这样在有效的保护了乘员的同时，还通过车头的吸能区尽量减少对车身的冲
红旗H5采用了带有溃缩设计、类似“目”字型结构的前防撞梁，相比于普通的双层冲压钢板结构的防撞梁而言，拥有更好的吸能效果。总的来说，从红旗H5车头部分的碰车头前面的塑料外壳叫防撞梁也叫塑料保险杠。汽车保险杠位于汽车前后的大部分区域。它们的设计是为了避免外部损伤对
防撞梁上方用金属支架连接水箱框架，和VV5如出一辙。杠体内部并无特殊吸能结构，后方吸能盒体积超大且内部为蜂窝状，吸能效果比传统造型更好。车头左下角单独安装一个自启停电瓶，发生其实吧，车头下面塑料壳就是汽车保险杠，不仅能够美化整车的外观，还能吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部。这样一来，在碰撞的时候就可以起到保障行人的作用，即使在高速撞击时也能
