过减速带异响，十有八九就是悬架的问题，法系车本来就喜欢在悬架上面坚持自己的想法，这级别的车一般胎压已经降至前2.0后2.1了，再不行就得换避震了。
1、用力按下车头或后部，然后马上松开，如果车辆只有1-2次弹跳，则说明减震器工作良好；2、车辆缓慢行驶然后紧急制动，若车辆震动比较剧烈，说明减震器有问题；3、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定
1、在过减速带的时候前减震器因为有弹簧肯定会出现跳动，所以是正常的，但是没有必要去升级冷却系统，而且收费价格在4800元钱也是非常贵的。。2、车子过减速带汽车过减速带时车轮都会弹跳，由于前后轮是一前一后碾压减速带的，所以过减速带时车身要经历两次弹跳，这就很颠了。于是工程师把前轮悬挂设计得软一些，后轮硬一些，这样前轮弹跳一次需要
1、车辆过减速带弹跳严重，可能是减震器出现了漏油的情况。如果减震器缺少润滑油，减震器就会出现严重摩擦，过减速带不仅会弹跳严重，而且还会存在异响，车主需要前如果不是速度过快导致震动大，那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击，虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧，通过弹簧收缩一圈一圈旋
我个人认为问题还是出在避震器上，有可能是快速过减速带时，弹簧被压缩，再释放时避震器托盘撞击避震弹爱车有约，用车有道。每辆汽车都有着几千个零部件，本质上只是一台精密的机器设备，从它出厂之日起，就是一个不断损耗的过程，倘若车主的驾驶习惯不好，又不对汽车进
