除非您的车辆有烧机油、缸压不足、大修等特殊情况，在专业修理技师指导下，可以调整机油粘度。为了补偿活塞间隙（烧机油、缸压不足）和装配精度差异（大修），通常会调整机油粘度或首先，机油是发动机血液，选择适合粘度很重要！比如：雪佛兰，原厂推荐用油5W30,行驶十万公里后，如果车辆用途没有发生改变，车况没有出现变化，那么继续使用5W30是完全可以的。豪赫蒂夫
1 十万公里后建议用5-40W的机油。一般来说，新车的发动机各个部件咬合地比较紧密，接触部件之间的缝隙较小，所以使用粘度更低的油品，可以让机油更容易进入到假设建议用30就用30，建议用30/40，超过10万公里后，如果发动机机油损耗量略大，也就是有点烧机油了，此时就可以使用高粘度的40；因为高粘度机油形成的大厚度油膜可以一定程度的缓解
一定要增加润滑油的粘度这是非常错误的因为曲轴包括连杆瓦、主轴瓦使用正常厂家推荐的机油它的粘稠度基本上不用更换到十万公里原来是20的得用30 再有十万公里换40 这是非常错十万公里后建议用5-40W的机油。一般来说，新车的发动机各个部件咬合地比较紧密，接触部件之间的缝隙较小，所以使用
很多普通机滤，它只能支撑5000、6000公里的行驶里程。这时，虽然你的机油状态还完全OK,但是机滤已经失去了大部分过滤效果，这样一样会给发动机造成不好影响。最后，关于机油粘度选择虽然-30机油与-40机油较稀，但是机油较稀也有着缺点，那就是它的粘度较低，不能有效地粘在部件上起到润滑的作用，同时也会导致汽车耗油量的增加。因此，在汽车在开了十万公里后，出现耗
汽车行驶了6万公里，是时候进行一次全面的检查和保养了，那么究竟应该进行哪些方面的保养？下面分别为大家解答一下：一、常规保养1、机油、机油滤芯按照保养手册的要求更换机所以，车辆的行驶里程超过10万公里后，我们一般都会选择黏性系数较大、流动性偏差的机油，这种机油很容易残留于发动机零部件间隙处，有利于在零部件表面形成稳定的润滑油膜，从而减
