对于老车来说，发动机配气机构、曲柄连杆机构等部件磨损严重，应选择高粘度的5w40机油。由于5w40油的粘度在现实生活中我们买车，这车出厂时用5W-30机油，那么开了十万公里后是不是一定要换成5W-40机油呢？这个问题的答案是视情况而定。因为每个用户用的车品牌都有着一些区别，因此汽车部件
对于旧车，发动机配气机构、曲柄连杆机构等部件磨损严重，应选用粘度较高的5w40机油。由于5w40发动机机油的粘度高于5W30发动机机油的粘度，因此可以在零件上形成较厚的油膜，从而用5W-30就可以，5W-40粘度也就大一些，如果发动机间隙大可以用粘度更高一些机油。
o(?""?o 从新车开始使用5w-30的机油粘度，10万公里需不需要使用5-40的机油粘度，这个完全需要根据实际情况来确定，如果发动机保养比较好，磨损比价低，使用5w-30的机油粘度所以具体得看提主的车是什么车和车况，如果是德系涡轮增压发动机，一般就要用到5w40粘度的机油了。如果
用5w40的机油会更好一些。增加机油的粘度可以增加密封的程度从而增加发动机的动力。对于这个年限的车，40的机油比30的动力要好。以下是具体介绍：1、5W30介绍：5W30的高温粘度更小，流汽车使用说明书中规定使用粘度为5W30的机油，综合考虑了汽车的动力性和经济性，在一般使用条件下，是最佳的选择。如果选择更高粘度的5W40机油，会导致发动机运转阻力增大，发动机动力略有下降，油耗略有
对于新车而言，在选择机油时，我们一般建议20或30机油，对于它的抗低温性能，一般建议选择0W或5W机油，0W适合东北三省使用，5W适合其他任何地区。API的机油分为两类，一类是汽油发对于十万公里的老车来说，发动机的配气机构以及曲柄连杆机构，已经磨损的比较严重了，所以选择粘稠度更高的40机油会更好一些。因为40机油的粘稠度要比30的粘稠度
