因为GW250平时市区代步会略微笨重，其次它的油耗和动力表现并不成正比，城市拥堵的路况下性能也基本上发挥不出来，而猛鸷190x不仅灵活，而且会更为省油，偶尔的跑山猛鸷190x也是可以胜任GW250上市已经十年的时间，基本上没有大的变动，2019年时才升级了前后ABS，但是外观依然是老样子，没有LED光源，没有全彩液晶显示屏，更没有倒叉和铝质后摇臂，一切与性能相关的配置
这个问题的答案是——不一定哦！因为250cc它只是摩托车排量的一个鉴定值，并不绝对代表性能表现，同排量车型下动力性能的表现差异会比较明显，所以250cc摩托车跑山路有力与否主要取决于既然参数比较强，为什么说GW250动力弱？这主要和这款车的车身结构直接相关。它的车辆定位属于实用跨乘，也就是偏向常规通路车的设置标准，所以整车的轻量化控制不
↓。υ。↓ 动力方面，正常的代步和摩旅都基本够用，时速110以下发动机震动都不大，国道上超个货车啥的还是轻松加愉动力：GW250动力对于我来说已经很满足，一档高转的时候有点的心疼。所以，我都是二三挡拉转速，有力。三挡就可以上100的时速了。总归是250的排量，再往后动力就一般了，但是给我这个骑了
。可能是GW太火爆了，后期铃木还推出了加高手把的GW250S和带大包围的旅行版GW250F,这次旅行版不仅仅加装了更宽更高的导流罩，还更换了减震，后牙盘从45齿更换为46齿，可以明显感觉低扭懂车帝提供GW250在贵州山路上压弯，疯哥这技术您给打几分？。懂车帝提供信息最快最全的中国汽车网站，看车选车买车就上懂车帝。
