ˇωˇ 间隙十分影响火花塞的性能，所以不同的车型须使用厂家推荐的间隙值，不可过大过小。各品牌火花塞都有型号，通常在型号末尾用数字或字母代表间隙值。博世——在型号末尾使用S、T、U、V可以根据个人驾驶习惯调整：1、火花塞间隙过大，造成点火失败，费油动力差，要求有更高的点火电压，以使火花塞能跳过这一间隙，这可能会导致不点火；2、火花塞间隙过
既然大间隙对发动机性能改变这么大，那赶紧把间隙调大吧。这，还真不可以！每个车型都有一套对应匹配的点火系统，相关参数是对应设计匹配好的，特别是点火线圈(高压包)所能提供的最大电不同的发动机相匹配的火花塞间隙是不同的，在选购的时候只有选对正确的火花塞间隙才能让发动机发挥更好的功能。b.火花塞间隙大点火强，说明气缸内的混合燃料已充分燃烧，从
工作无力，而磁电机的性能却很好，此时可将火花塞的间隙适当调大一些，产生的火花就会比原来强些，由于间隙增大了，电弧也长些，因此比较容易点燃气缸中的混合气，以改善机子的起动性能和火花塞间隙标准的会比较好：1、火花塞间隙主要指的是火花塞中心电极与接地电极之间出现的距离，当间隙过小的时候，非常容易产生积碳而产生了漏电发生
火花塞多大间隙最好一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm,有的火花塞间隙可达1.0mm以上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，火花塞间隙的大小对车影响很大，每款发动机每个人的驾驶习惯和路况对火花塞的间隙要求也不一样，可以根据个人驾驶习惯调整：1、火花塞间隙过大，造成点火失败，费油
所以你看，火花塞电极积碳并不是更换的主要原因，如果因火花塞积碳导致了点火强度不够，同时，又没到厂家规定的更换期限则可视情况进行清洗后再使用。间隙变大我们知道，气缸火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要
