特斯拉错误地认为车子没有熄火，所以一直在加热电池包保证电池工作在舒适温度下，而温控可能也出了问题，所以判定电池包无论怎么加热都处在一个比较低的温度，于是掉电。其实汽特斯拉严重停电原因：低温停电。磷酸铁锂电池和三元(查成交价|参配|优惠政策)锂电池都含有锂。但在低温下，锂电池中的锂离子活性会降低，导致电池的净放电率降低
图二是今天早上九点半，驻车18小时消耗了1公里的电量。在车内19°空调1挡风，主驾驶侧开启。一个小时后电量如图三掉了8km的电。所以在车上吹空调听音乐还是很耗电的，一小时8～10km最后提醒一下大家，特斯拉或者其它电车在冬季时续航也会掉得很快，这是非常正常的。因为电池在低温的情况下蓄电能力会有所下降，部分车型为了保持电池温度还会开启电池加热功能，这就会
排除掉频繁开启App、哨兵之外，那为什么会有这种差异呢？首先，我们要弄清楚，特斯拉在不动的时候，车辆基本只有低压系统在工作，来维持基本的车辆防盗功能等等。低压系统也就是大家常说特斯拉掉电厉害的原因如下：1、低温掉电：无论是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，它们中都含有锂，而在低温条件下，锂电池中的锂离子活性会下降，从而导致电池的净放电
”张翔表示，“理论上特斯拉使用的磷酸铁锂电池是比较稳定的。车主出现充不满电、掉电快的情况，可能是磷酸铁锂电池新工艺技术品质尚不稳定时，供应商就已经开始供货了。”全国乘用过了这段时间，电池充满电后的续航里程会出现自然的逐渐下降- 这取决于诸如频繁超级充电、行驶里程数增加和电池老化等因素。如果发生硬件故障导致电池耗电过度或续航里程急剧
