购车前，特斯拉的工作人员态度极其好，交付、销售都是“微信秒回”，买车后却“无人搭理”；冬季电量消耗快，停车一晚掉电近20%。特斯拉新车调查：Model3趴窝、黑屏，ModelY不出热风买入因为磷酸铁锂电池的低温活性不佳，冬季电动车续航“缩水”，已经算是公开的“秘密”了。即便是特斯拉，也不能很好的解决该电池冬季“歇菜”。不过，有
(ˉ▽ˉ；) 11月16日上午，关于“广东潮州一特斯拉失控致2死3伤”事件，潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定，有媒体在网络曝光了第三方鉴定现场的视频。时长01:45 从视频中可以这个刚过去、下三场雪(11月6-7 、1月21-22、2月12-13) 冬季，特斯拉露天停放一夜掉电公里？先说两最“拉夸”数据：1)北
这需要看你是否有开另外的功能。特斯拉是有哨兵功能和温度保持功能的，如果你开了上述两个功能的话，车辆在停车的时候这两个功能会很耗电池的电量。一般来说，如果这两个功能同时开启最高气温为11 月10 日的2℃,停放13 小时掉电1 公里，是22 天里掉电最少的。最低气温为2 月14、15 日的- 10℃(2 月12-13 日下了一场大雪),分别停放10
这个车一晚上消耗10公里，这个是正常现象的，因为它这个就是说电量消耗，就是车辆停下来之后，车辆里面他这个防盗系统它是也是需要用电的，虽然说车辆停止了，但是“它是刹车失灵加自动加速，最高车速达到每小时120公里。”4月24日，浙江温州特斯拉车主陈先生向华商报记者表示，他遭遇车辆失控，座驾前空翻飞起来好几米高，再连续碰撞路边10辆车后才停下来。陈先生
320km都快掉光了吧，我美产版的在北京冻一晚上也就掉10不到的百分点，核算成公里也就几十公里，正常我充电充到90%，停放一晚上普遍掉电量在13公里左右，有一天晚上掉了18公里。”掉电问题在使用了一段时间的老车主身上，问题更明显。不止国产车型，进口的特斯拉也无法避免续航里程
