这需要看你是否有开另外的功能。特斯拉是有哨兵功能和温度保持功能的，如果你开了上述两个功能的话，车辆在停车的时候这两个功能会很耗电池的电量。一般来说，如果这两个功能同时开启1、低温掉电无论是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，它们中都含有锂，而在低温条件下，锂电池中的锂离子活性会下降，从而导致电池的净放电率下降。新能源汽车在低温环境下停放掉电是一个
(ˉ▽ˉ；) 你停车的位置可能比较冷，电池温控保护系统会一直加热电池，不让电池处于过低温度，因为过低温度对电池会有特斯拉停车耗电严重的原因及解决方案：1.低温电源故障无论是磷酸铁锂电池还是三元(查成交价|参配|优惠政策)锂电池，都含有锂。但在低温下，锂电池中的锂离子活性会降低，导致电池的净
国外一家名为EVANNEX的公司主要生产和销售特斯拉售后配件，他们对电池的损耗情况进行了实测，希望可以帮到大家。本次测试持续了16个小时，在测试期间并没有用充电桩充电或将充电枪插尽量不使用空调制热，电车的制热空调比较耗电6.在位置停车时，建议关闭哨兵模式开哨兵一晚上掉电量大约是15-25km 当然如果是在不熟悉的地方停车还是打开哨兵比
所以，如果你的小电池容量变少了，或者有外挂设备让小电瓶耗电变快，那么大电池唤醒的频率就会变高，这样停车也就会更耗电。一般来说，普通汽车铅酸小电瓶的寿命是直到察觉续航严重不符之后给特斯拉售后打电话，售后告诉他，开着哨兵模式，一晚上耗电可能要达到40公里。对于他们家小区就有超充站的人来说，又不想多花8000去装个
全国各地越来越多的车主反映，冬季续航出现断崖式下滑，甚至车辆停放在室外一晚，续航减少起码50公里，还有车主表示充电充不满、充电时间增加两倍……《商学院》记者针对用户反映的特斯拉续航大幅下值得一提的是，1月15日，有相关报道称，一位花费20多万元购买特斯拉Model 3的上海车主，由于冬季续航缩水且还充不满电，并且停车一夜续航狂掉3、40公里，向特斯拉“维权”，并最终成
