●﹏● “电冻”特斯拉的续航焦虑一位2021年1月9日提到车的磷酸铁锂电池版Model 3 车主向《商学院》记者反映：“新车刚开了80公里，刚提回车的晚上，掉电也就是1-2公里，还很正常。但提车第二晚，头天特斯拉的哨兵模式可以在车辆停泊期间提供更加好的安全防护，不过启动哨兵模式意味着要一直耗电。我们拿了同事的Model 3测试哨兵模式一晚上耗多少电，当天晚上10
∩△∩ 特斯拉停车耗电严重的原因及解决方案：
●▂● 1.低温电源故障
无论是磷酸铁锂电池还是三元（查成交价|参配|问题的根本原因不是外部温度-30°C,充电状态低或充电站损坏。其根本原因是冷电池及其在低温下充电的限制(在大多数锂离子化学反应中)。这是一次非常尴尬的充电经历，但是也给很多电
＋＾＋ 也就是说如果一天24小时不间断地开启，耗电量还是比较大的。对于一些没有私人电桩或者是不方便充电的车主来说，这个问题也是不可忽视的。特斯拉官方表示，针对车主们的反馈目前仍然注意：根据有关特斯拉(及其他电动汽车)寒冷天气的使用指南，最好让电动车整夜插入家用充电器。以上是关于电动汽车在寒冷天气的耗电情况的一个小测试，希望能对您有所帮助。如果您喜欢
≥＾≤ 特斯拉停车耗电严重有四个原因：1.低温断电：磷酸铁锂电池和三元(查成交价|参配|优惠政策)锂电池都含有锂。但在低温下，锂电池中的锂离子活性会降低，导致电池的需要对电池进行加热，这样可以延长电池的使用寿命，增加车辆的行驶里程，有效维护车辆电池。电动汽车的电池系统很重要。如果电池系统损坏，车辆将无法行驶。特斯拉
