市面上不少的车型都是使用橡胶的发动机正时皮带，这种皮带最好在4年或8万公里时进行检查或者更换，老化的皮带表面会出现龟裂的纹路。如果车辆装配的是正时链条，就不必受约束了。更换就要考虑正式皮带是否老化，需要更换了在车辆的正常行驶的过程当中，如果发现正时皮带的位置有异像出现，
正常情况下正时皮带8年会老化。正时皮带的用途： 正时皮带的作用是起到承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮，下部连接是曲轴正时轮。正时轮连接的是凸轮轴，参见图3。如果参考标记或前部标记不可见，在凸轮轴链轮的正时标记区或曲轴链轮的圆点区对正时皮带作参考标记，以作为重新装配时的参考。在正时皮带上作前部标记以指明正时皮带的安装方向。8.交替地
更换周期：6万公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行了更换。八、机油滤清器更换周正时皮带8年老化不正常情况下正时皮带8年会老化。正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，时间长了容易老化，而且磨损会越来越严重，需要定期更换。一般情况下，正时
⊙▽⊙ 首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文车车满8万公里换了正时皮带套装打开了发动机，换了里面的皮带，整个1000 米。师傅在检查的这个问题我已经回答了好几遍了，一般正常情况下，正时皮带是6-8万公里更换，时间一般六七年，公里数最好不要超过十万。首先要确定你的车正时是链条的还是皮带的，链条的就不
