＞△＜ 37 三、涡轮增压 (四)涡轮增压器润滑及冷却 由于汽油机增压器的热负荷大，因此在增压器中间体的涡轮机侧设臵冷却水套，并用软管与发动机的冷却系统相通冷却系统包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、冷却液、节温器、冷却液温度传感器、冷却风扇、液位传感器、冷却液温度报警灯与冷却液温度表等。水泵安装于发动机上，使系统内的
(=｀′=) 汽车冷却系统分为两种类型，分别是液冷和风冷。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。发动机工作时，由于燃油汽车冷却系统分为两种类型，分别是液冷和风冷。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。1、
(=｀′=) 汽车冷却系统的类型冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。风冷却系统是把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置；水冷却系统是把这些热量先传给冷却液，然现在的家用汽车，普遍都采用“强制循环水冷系统”，它可以让发动机产生的热量和散热达到动态平衡，其温度一般维持在80-100摄氏度，这个温度刚好是发动机正常工作所需的温度。水冷系统
╯ω╰ 冷却系统的循环汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸汽车发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式来。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风源扇、补偿水箱、节温器、发动机机
