从点火来看，间隙越大，电弧距离越长，所以油气混合物的点火面积越大，点火越容易，燃烧越充分。所以，如果火花塞间隙太小，电弧太短，根本点燃不了别的东西，或者如果一般火花塞的间隙间距为0.6到1.3mm之间，太大或太小都不好。适当增大火花塞间隙，可以提高点火能力而且可以省油。火花塞间隙大小的作用：1、将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，
蓄电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm,但有个别火花塞间隙可达1mm以上。如果火花塞间隙变得更大，在急加速的情况下，容易产生火花塞失火缺缸，并伴有发动机抖动、转速不稳1、火花塞间隙一般为0.6-0.7毫米，如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内，在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能
蓄电池点火系统使用的火花塞间隙大多数为0.7~0.8mm,但有个别火花塞间隙可达1mm以上。假如火花塞间隙变得更大，在急加速的状况下，容易造成火花塞失火缺缸，并伴2、间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象；3、故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm,个别
其原因是：1、跳火电压与气体有关，冬季冷车起动时，气体分子不容易电离，需要较高的跳火电压，此时适当调小间隙就容易跳火起动；2、有的机子因磁钢退磁，线圈绝缘性蓄电池点火系统使用的火花塞间隙大多为0.7~0.8mm,但有的火花塞间隙可达1 mm以上，如果火花塞之间的间隙变大，在急加速的情况下，容易造成火花塞着火缺缸，并伴有
随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下的氧化腐蚀，火花塞间隙变大，在急加速或大负荷的时候，火花塞实际需要的击穿电压超出了点火线圈实际能提供的最大电压，此时火花塞失火另外，就是火花塞积碳太多和老化，出现怠速低，发动机抖动，发动机噪声增大，稍微踩下油门，发动机抖动比较厉害，油门增大，抖动减弱，导致动力不足，汽车的加速性
