除了断裂，还有没有断裂的车主自行检查后悬挂发现不同程度出现鱼尾纹、暴漆、裂纹等现象，这些现象都存在断裂风险，对速腾车主正常使用汽车带来了非常的不便。虽1、独立悬挂的受力点就不一样，不可能断裂，而且独立悬挂的速腾可能也快绝版了；2、除非把板车悬挂改成弹簧在前面，避震器在後面的，受力点改装一下。也不易断裂；3
˙▽˙ 上述两种可能性，是专家从涉及及质量角度进行的分析，同时，专家也向我们表示，导致速腾悬架断裂的可能性不会是一种因素造成，很可能是多种因素综合而成，当然这其中但实际上据相当多的车主反映，他们的(速腾)车辆在加装金属衬板之后，后悬架又出现了不同程度地变形爆漆的情况，由此可见大众这种“打补丁”的方式完全不能从根本上消除安全隐患，
＋ω＋ 用动态应力测试仪测分析定出，2012款速腾后轴断裂就是因为设计时，速腾后轴纵臂强度不足，我认为缺陷最严重的就是12－14款大众速腾的后悬架（扭力梁非独立悬挂），也就是后悬架断裂的问题，后
ˋ▽ˊ 二、新速腾藕合杆式后悬架纵臂断裂原因简析网上搜集到的断裂照片根据以上图片分析，纵臂应是先产生疲劳裂纹，截面模量突变，导致产品应力集中，产品高频疲劳导致断裂。对于产生的速腾后悬架断裂事件从发生以来有几个月的时间了，已经发生断裂的车主苦于得不到法律支持，还没断的车主心里装了个定时炸弹，可能晚上做梦都会梦见这点事。还有一些网友，甚至是自称底盘
具体情况是大量新速腾后悬挂纵拖臂在行驶中断裂，导致整个后悬挂脱落、严重影响行驶安全。从网友在论坛上发的大量断裂案例看，断裂位置基本相同，而且不仅国内存在断裂情况，国外也有属于产品最基本的性能要求，不知道速腾的后桥是在哪里开发的，这样的产品都能上市就有点不负责任了。
