我们普遍的认识是，正常开车，水温上升到90左右就能保持不变，但很多奔驰车的水温计一高一低，“水温突然从90下降到80,过一会儿又回到90。特别是在高速加油门行驶奔驰车的冷却液温度可通过可加热的双滑阀式节温器进行控制，节温器中带有一个加热元件，在必要时会由ME通过接地信号促动。双滑阀式节温器可调节为以下五个位置。一、关闭位置，如下图
观点：大家可以放心，这种情况大多是正常的，因为配备的是三段式电子节温器，它可以根据要求(发动机负荷、传感器参数等)调节各个工作位置的冷却液温度。水温在902015款的奔驰glk水泵设计有问题，在2016年的时候，经销商曾经免费为车主更换过一批，但是我没有接到4S店的通知，所以没有更换，目前出现水温忽高忽低的问题。投诉
故障验证：根据客户描述现象去跑高速，水温从80度突然掉到60度后一直上不去，关闭暖风后水温上升也很慢故障诊断与分析：怀疑节温器或者水温传感器故障导致此现象，于是根据电路图查找到奔驰车水温低的原因是：节温器出现故障，导致阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低；车在夏天水温高时为了降低温度把节温器拆掉，这样发动机的水温也会很低；电路故
我认为水温过低可能会造成发动机磨损加剧，油耗增加，排放增加。相似问题车辆在中国市场上大约有10万辆。至2018.12.13为止，奔驰一直强调，车没问题。水温低于100℃完全正常。投诉回但是实际水温并不高，因为车启动后就出现，而不是车辆行驶中出现，但是问题确实真实存在。故障诊断：既然报警符号指示问题真实存在，肯定是存在问题的，于是用奔驰诊断仪诊断读取故障码
