因此如果在高速行车过程中，发现水温过低，很可能是由于节温器中间密封不严格导致，可以通过观察中低速运行中，车辆是否温度正常。一般而言，节温器属于耐用器件，不容易发生故障，因此可然而冬天天冷温度低温差太大散热比较容易，如果节温器不能完全关闭，会导致温度升高过慢或者无发升高。今天接车一辆奔驰，272的发动机，原地水温正常跑起来水温七八十度的样子，试车的
当然，如果水温太过低的话不排除出现故障。跑高速水温上不来什么原因1、风扇出现故障。现在的风扇都是由行车电脑进行控制，如果风扇传感器出现故障的话会导致风扇长时间工作，这样很但是实际水温并不高，因为车启动后就出现，而不是车辆行驶中出现，但是问题确实真实存在。故障诊断：既然报警符号指示问题真实存在，肯定是存在问题的，于是用奔驰诊断仪诊断读取故障码
∪ω∪ 如果你的车跑起来以后水温下降比较明显的话，那有可能就是节温器出现问题了，应该是一直在走大循环检查一水温在90与80℃之间浮动，应该只是节温器处于综合循环位置，节温器根据需求打开、关闭，也就造成了水温的变化。只要水温不是长时间保持在80℃,那就没问题。小贴士：奔驰冷却液工作回
综上所述，一开始的水泵卡滞，节温器闭合不严是造成水温偏低的最主要原因，一开始故障点的查找也是准确的，之所以问题没有排除是因为忽略了新配件的质量隐患，谁都不会想到全新的原厂件我们普遍的认识是，正常开车，水温上升到90左右就能保持不变，但很多奔驰车的水温计一高一低，“水温突然从90下降到80,过一会儿又回到90。特别是在高速加油门行驶
奔驰车水温低的原因是：节温器出现故障，导致阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低；车在夏天水温高时为了降低温度把节温器拆掉，这样发动机的水温也会很低；电路故奔驰E300L水温不稳定、高、低的原因分析：1、水温传感器故障是水温传感器安装在发动机机体或缸盖水套上，通过与冷却水直接接触测量发动机冷却水的温度。水温传
