下面简单讲一下汽车钣金修复常遇到的几种情况和修复方法的简单阐述，供大家了解。一、撞击凹凸损伤。钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。针对同的状况采用不同的处理方法钣金表面的坑包/不规则，必须在灯光带下经过专业的评审员进行判断，有时还要辅以特殊喷涂的车辆才能判断。
⊙ω⊙ 2 漆膜仪怎么判断钣金1漆膜仪有什么用漆膜仪的作用简单来说就是无损测量二手车漆面涂层的厚度，从而判断这辆车的漆面是否被修补过。它不仅可以测量车漆的厚检测车身板件是否有钣金现象非常简单。用漆膜仪测量车身漆的厚度即可。如果车身油漆厚度超过500微米，就是钣金。因为钣金需要用腻子找平，会增加车身漆面的厚度
检测车身覆盖件是否存在钣金现象是很简单的，只需要使用漆膜仪测量一下车身漆面厚度，如果车身漆面厚度超过了500微米，那就是钣金了。因为钣金之后需要刮腻子找平，所以这样会导致车身需要看凹陷程度决定是否需要钣金。如果翼子板凹陷问题不是很严重，我们只需要使用拉伸棒把它拉出来即可。若凹陷比较严重时就需要进行钣金修复了，技术过硬的修车师傅可以在不损伤漆面
5.摸？ 如果此处有过做漆，除了用眼睛观察外，可以用手感觉一下，在刮腻子的地方一般都比较厚重，有凹凸不平的感觉，那一般都是钣金打腻子了。钣金修复后必重新喷漆，但是发1如何检测汽车是否有钣金，车身面板是否有钣金现象，很简单。用漆膜仪测量车身油漆的厚度即可。如果油漆厚度超过500微米，就是钣金。因为钣金需要用腻子找平，这
1.看覆盖件的螺丝是否有拆动，如果螺丝有拆动，大多数两个原因。一是钣金修复调整，二是更换，在这里我们先说钣金调整，更换我们后续会说。在车辆覆盖件受力发生变形时，因为大部判断车身覆盖件是否发生钣金修复基础北分QSW 1.最为直观的从没有打腻子遮盖的一面观察•最为常见的就是四块翼子板，前引擎盖，后备箱盖的内部•打开衬棉，如果有点焊机拽拉的疤点，那肯定就是曾
