前轮前束的误差都是0当然可以的，只要在2以内都可以，前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮可是前束为0,车体却极为稳重，对地面的晃动并不比较敏感，当在汽车行使90之上，舒适度是很好的。甩尾还可以70-80速率持续根据一些一百度上下的转弯。但是，如果是髙
∪ω∪ 二，前束正但偏小的情况（0-1毫米）：前束如果过小0-1mm, 则方向盘是非常沉重的，即使在平路现在你调成0前束，只是比之前的正前束稍微好一点，但是还是会有偏磨的情况，也就是说两个前轮还是有向中间滚转的趋势，两车轮在向
汽车前束值为零可以的：1、汽车前束定义为保证汽车稳定的直线行驶应使转向轮具有自动回正作用即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时在外力消失后而汽车的前束大多数为负前束，正常范围在0-8mm,具体的应以出厂数据为准，毕竟汽车型号不相同，其前束值是不相同的。为保障驾驶安全，应将前束维持在合适范围内，当前束不合适时，应立刻实
前束为0的驾驶感受如何前束危害方位触感是挺大的，由于前束的效果是当转向轮在不经意碰到外力的作用产生偏移时，在作用力不见后还可以马上全自动返回直线行驶汽车前束值为零可以的：1、前轮前束一般为012mm,现代汽车的前轮外倾角出现减小甚至为负值的趋势，前轮前束也应相应减小甚至也为负值；2、汽车的两个前轮的旋转平
