第三，节温器故障导致的车辆高温，这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码，然后如果出问题，需要及时更换节温器总成。以上这几点？原因是导致车辆温度高的比较常奔驰e260l的通病是：1、新车烧机油，活塞环密封性不佳；2、变速箱异响，变速箱一旦挂到9挡后收油，就会传来金属敲击声；3、中控黑屏，奔驰e级采用一体式屏幕，当中控黑屏之后车辆
该车出现发动机温度过高的原因是冷却液泵的旋转式球阀卡滞，导致冷却液循环被切断。旋转式球阀由真空控制，真空室一直保持负压尝试打开球阀，时间长了造成真空室损坏。车辆在原正常，发动机工作肯定会热，滴滴响是金属冷缩的声音，是车都有【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
管路装反后，冷却液无法流回冷却液补偿罐，高温高压的冷却液一直憋在发动机内，最终导致发动机温度过高，节温器爆裂。故障排除：将管路按正确的方向装复后试车，故障排除其实主要是以下几个原因。1、奔驰套路太深没想到吧，2020款奔驰E260L在动力总成上居然比2018款E200L还要低级。奔驰2020款E260L搭载了一款1.5T+48V轻混系统，而2018款E级最低都2.0T
˙▽˙ 故障现象一辆奔驰E260车，装配274发动机，行驶里程约为8万km,因仪表信息中心提示发动机冷却液温度过高而请求救援，维修人员赶赴现场将车辆拖回修理厂检修。故障诊断车辆回厂后，接通点此故障码只能说明车辆缺少冷却液，没有什么实质性意义。我们只需将冷却液进行补充，就可以清除掉故障码。从另一个角度也可以说明，车辆的确高温过，有开锅现象而造成的缺冷却液。原地测试了大概2
如果冷却系统中空气排干净后还出现这个故障代码，需要利用诊断电脑检查水温传感器的信号实际值，必要时更换水温传感器，分析故障原因是水温传感器本身信号不准确，发动机控制进入1.冷却液不足、冷却液泄漏或缺少冷却液会导致发动机水温升高。此时，我们应该检查冷却液状况。如果冷却液不足，先加到合适的位置，过几天再检查液位是否严重下降
