30度的坡在日常行驶中根本遇不到，因为30度的坡大约为60%坡度，已经是某些越野车爬坡极限以及一般建筑物楼梯梯度。我们在一些视频中看到的坡路事实上并没有那么大，可能是因为拍摄角度的原因，看起来会比较的陡罢了，实际上这些坡路一般也就是三四十度的样子，几乎没有任何车型可以克服超过45°的坡路
一般轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。一般城市道路坡度不超过5%,超过10%就算比较大坡了；设计时速为120的高速，其坡公路建设是绝对不会有这样的坡。但是30％的坡（大约16.5度）在某些山区城市个别地段（非主要路段）有
˙ω˙ 这种坡度看着可能不高，但是实际遇到爬坡的时候只能看见天，下坡根本看不到路，在森林里防火通道偶尔能遇见，现实生活里基本见不到。有网友说地库坡度，地库坡度连这个一半都没有，最多也首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文大众途岳爬30度坡今天爬坡，大众来了，前驱车，物理结构决定爬不上去30度，不分品牌#汽车人召
当然先以通过能力最强的越野车为例，由于通常认为最大爬坡度不小于57.73％（坡角度为30°）的汽车才能称为越野车，所以真正意义上的越野车完全可以轻松爬过30°的极陡，但到了45°这是汽车的物理极限。一般的卡车能够轻松爬上10%的坡度，最大可爬升到30%左右，最好的4x4军用越野车最大可爬60%的坡。而捷克生产的太脱拉，它使用6*6全轮驱动，全浮动桥，前中后共四个
