4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在0w30肯定不行，我的嘉实多磁护是5w40的，不行，效果都是一样的
嘉实多磁护5W40机油属全合成机油，其低温流动性较好，耐高温油膜不容易破裂，所以适合于高温地区，也适合于原5w30机油的旧车，这类车如果有轻微烧机油现象，完全可以用5W40机油。该款机嘉实多磁护能降低大众车烧机油的情况，油耗会减少一点。大众车普遍反映较烧机油，但嘉实多磁护对大众的油耗会相对降低一点。一般车辆启动至热车阶段，由于机油还未
⊙▂⊙ 磨合了一段时间后冷车启动时的抖动有所缓解，虽然没有全部消失但是确实有一定优化效果。嘉实多磁护5W-40 API SN 4L全合成机油驾驶经常启停更舒适作为车主在选择机油不会有之前的顿挫ea211还是ea111？本人的ea211 9万公里之前一直是嘉实多磁护5w-40 7000公里内保养从来不烧机油
嘉实多极护5W40是归属于全全合成机油，应用了钛液体加强技术性，给予双倍的油膜抗压强度，能够合理的避免油膜裂开而导致的零件毁坏。因为极护5W40具备高粘度值，较为合适汽车行使或轻载的车子。嘉题主一直有嘉实多磁护半合成机油，其性能表现相对差强人意，建议换为大众制定的嘉实多极护5w40粘度全合成
