另外，ES悬挂的消化能力也非常强，在大多常见的恶劣路况下都能满足车内驾乘人员的驾乘舒适性，将雷克萨斯以人为本的理念彰显的淋漓尽致。值得一提的是ES300h还配备了遮阳帘，细节方面2、ES300h的内部是一个非常舒适的地方，雷克萨斯调整了前悬挂，以提高乘坐舒适性和稳定性。后悬挂中的纵臂和稳定杆增加了整车悬挂的阻尼能力并有效减少了车身在转
电磁感应悬挂可变转向比整体主动转向主动刹车外部配置标配选配无电动天窗全景天窗运动版包围铝合金轮圈电动侧滑门电动吸合门行李架主动闭合式进气格ES 300h采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，配备了可调节软硬的AVS可变悬挂系统，对细微颠簸的化解能达到空气悬挂90%的水平，在通过较大的坑洼或减速
360，hud, 新款独有了竹木内饰…隔音也会比尊享好些。五万肯定值回票价，但你说55万值不值得买es300h雷克萨斯es300h这车怎么样？主要是和A6L对比，奥迪保养周期短，费用高，小毛病多，油耗也大！但是科技感做工悬挂好啊！es300h精英版是6年15万公里免费保养保修，很牛X的油电混合动力
大多数人都会觉得雷克萨斯ES系列是中年人车，但架不住广东人对凌志的热爱呀，真的是越开越香。说下基本情况，裸车购买在南京，低配卓越版，无购买任何装配，车内是野兽派小王子香薰，香味这款车的底盘还搭载了前后独立悬挂，而且底盘调教的软硬适中，并且方向盘也指向精准，另外过弯悬挂也支撑有力，也不会有明显的侧倾，在一些颠簸的路面，车内的
●▽● 第五代ES给我的最直接体验感就是操控性真的是因为比较软的悬挂弹簧设定在加上官方给配的窄胎导致车身侧倾比较大，而且当时混动对于雷克萨斯品牌旗下车型来说是一另外，雷克萨斯的混合动力系统，省油是不用说的，安静顺畅也是一流水准，ES300h比2.5排量自吸的ES250同配置版本贵三万，使用强度不高买ES250也是可以的，ES200那个国产2.0发动机版本就有
