但是实际水温并不高，因为车启动后就出现，而不是车辆行驶中出现，但是问题确实真实存在。故障诊断：既然报警符号指示问题真实存在，肯定是存在问题的，于是用奔驰诊断仪诊断读取故障码一辆行驶里程约4.4万km、配置270.9发动机的奔驰GLA200。该车仪表上的发动机故障灯亮，仪表水温表显示发动机水温过低，行驶很长时间仍然很低。故障诊断：检查发现热车时仪表显示发动机
奔驰E260L报故障“冷却液温度低于节温器标准”北京腾飞新件拆车汽车配件大全2020-05-26 14:19 +订阅发动机黄灯报警水温只有80度展开剩余66% 《满江红》涉嫌抄袭了吗？水温在90与80℃之间浮动，应该只是节温器处于综合循环位置，节温器根据需求打开、关闭，也就造成了水温的变化。只要水温不是长时间保持在80℃,那就没问题。小贴士：奔驰冷却液工作回
奔驰车水温低的原因是：节温器出现故障，导致阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低；车在夏天水温高时为了降低温度把节温器拆掉，这样发动机的水温也会很低；电路故奔驰glc水温80正常，发动机的正常水温是80度到90度之间，过高或过低都是不对的，都不利于发动机的正常运转以及性能发挥。另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发
大家好，小评来为大家解答奔驰E级天气冷水温80-90不稳定，冷车怠速车发动机抖都出现了的问题，欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。1、长时间保持在90以下是不对的，14款奔驰E260L行驶150000公里，下班途中发现发动机黄灯故障，行驶过程中水温表在80-90度之间波动。在修理厂电脑检测提示“冷却液温度低于节温器标准”，结论更换节温器，在跟严版确认过
