后期的补漆各方面是远远比不上原厂漆的，所以当二手车在重新上漆后就会变得非常不值钱。现在加一起来看看二手车重新上漆的那些贬值因素吧。一、结合度差有些车商为了节约成本，只全车喷漆会贬值的；那汽车原厂漆面相对是比较薄的，一般来说呢总厚度一百微米左右，一根头发丝的这么一个直径，重新喷一下200微米，水平差点的六七百微米的也都有。
⊙▂⊙ 但可以确定的是，全车喷漆的车辆一定会贬值，而且贬值很严重，因为全车喷漆的车辆，买家会怀疑车辆出现重大的交通事故，会压低价格购买。而二手车商，为了保证成交量，也会降低车辆收购的现在很多人看到汽车车面受损就会去进行喷漆，或者为了改变车身的颜色就去进行全车喷漆处理。那么在进行完喷漆后大多数人又会疑惑全车喷漆后车就不值钱了吗？其实这个概念也没有错。
3、营运车的贬值损失营运车其实也有全新车和次新车的区别，其贬值损失可以参照执行。而且，营运车的安全性能要求更高，一旦发生交通事故，很可能失去继续从事营运的资格，法院在对待头一辆车2016/09/14 09:48:6000换灯，，，钣金喷漆，，新车一般贬值1年在15%左右，，你可以找汽车
╯▂╰ 车子喷漆在一定程度上会贬值。一般后期喷漆，在防锈、抗老化的能力方面就比不上原厂漆，原厂漆包含磷化层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层五层，而且后补漆由于工艺设备的限制全车喷漆会贬值的：1、原厂漆，一般分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。每一层都有
贬值2成左右。一般来说车身在出厂前原漆的工艺都是要求很高的，所以出厂后再喷漆，不管是工作环境还是油漆质量都是无法和原厂相比的。另外，重新喷漆一般是原漆被做了全车漆的二手车会贬值。以下是拓展资料：1、贬值率：车辆事故喷漆贬值率要看事故对车辆的重要结构部位损伤程度来决定。因为一些小剐蹭车辆覆盖件例如车门、翼子板、引擎盖、保险杠这些部位喷漆，
