① 安全气囊在低速碰撞测试中不能起爆② 防撞梁与车架为螺栓连接,并有能充分吸收碰撞能量的吸能盒结构在低速碰撞时,后防撞梁的作用立刻凸显,如果没有防撞梁,撞击力会直另外新捷达未配备后防撞梁,同时也没有预留常规的安装孔位。新捷达未配备后金属防撞梁,因此很多车主选择自行安装。但其并未预留常规法兰式的安装孔,而是在尾部纵梁一侧预留了两个
并非我黑法系车黑标致雪铁龙,而是没有后门防撞梁这种事情确实在标致雪铁龙上非常严重,在其他品牌的同级车上后门防撞梁普遍都没有缺席,PSA真应该深思,不过这么多车型都没有后门防撞飞度:后部没有防撞梁飞度在大家的心目中一直被认为是日系安全性较低车型的代表,今天的文章虽然不是刻意找他的弱项来和别的车对比,但在前后防撞梁这方面,飞度不得不承认自己
大家肯定认为没有太大的代表性,这只是一款车而已,那我们再看看另外一款,也就是在日本和中国销量都特别不错的车型,那就是本田的飞度,这款车在日本本土版本是没有后防撞梁的,然后这款防撞钢梁的主要作用是传导冲击力,当车子受到来自车头或车尾的冲击时,外力如果恰好作用在防撞梁上(注意是恰好,不在梁上没毛线用),防撞梁受力并进行传导,把冲击力传到它与车身连接的部
后防撞钢梁在我国的相关法规上没有强制性的标准要求,大多数自主品牌的A级、A0级和大部分日系合资品牌的A0级都没有后防撞钢梁。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽,与车架纵梁连接大众的老款车都有后保险杠横梁,新款没有后保险杠横梁。日系车是最早简单搭配尾部防撞钢梁的,但目前很多日系车企都在积极加装。在国内,一些车企为了节约成本,可
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