【太平洋汽车】标致308下摆臂的材质是钢，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲但是也有的网友说道，“308下摆臂减配成冲压件了，不然不会断轴的。”“这通过性真是太差了吧，这真的是优秀的底盘技术吗？”编辑点评：从碰撞位置来看，标致308应当主要是冲上花坛后导
标致308前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用单层钢板冲压而成，并采用了可单独更换的分体式球铰链，H形的非全框式副车架通过螺栓与车身相连接，从整体来看前悬架没有太多抢眼的结构或布置，材料你好朋友，308的下摆臂胶套坏了，进行相关的更换。第一，一般情况下是没有单独更换下摆臂胶套的。如果单独更换的话，那这个是需要比较专业的大的修理厂，这个必须用好的压力机。单独更换胶套，这个费用
＞▂＜ 下支臂胶套有两个，中间的不能换，边上的胶套可以单独更换，我就是跑到法系专修更换的。需要有改装过另外，下摆臂与球头是分体设计，如果球头磨损可以单独更换，成本相对较低。后悬架不一样的扭力梁 308的后悬是扭力梁非独立悬架，是一根热压成型的扭力梁。与通
你好下支臂原厂150到280之间工时费另算希望我的回答能够帮助到你。下摆臂通过前后两个橡胶衬套与副车架相连，两个橡胶衬套都采用了铝合金材质。标致308的后悬采用了扭力梁设计，结构简单、占用车内空间少，是很多紧凑车型常用的设计，标致308后悬采用簧
