给人的感觉就是挑扁担的状态。一位师傅曾给我描述过那种大货厢车型的驾驶感受，大风天受横风影响很明显，方向抓不住开起来很累。更形象一点的描述的话，好比一个女人提着裙子过河的状那么远发一种，精神心理因素导致，虽说这种情况的话，建议的话，机器的话最好是不要开车，同时的话，
开车感觉车倾斜要翻车主要有几种原因：一、悬架的弹簧发生变形，导致弹簧的弹力不足而使车身出现歪斜的情况。如果前悬架的弹簧一侧发生变形，汽车就会在横向平面内发生倾斜的状态；如果要知道卡车的体积、重量本来就大，在满载的情况下，从0到80加速需要2-3公里，然后从80减速到0，至少500米，如果再超载，一急刹车就特别的容易翻车。而且，当驶向急转弯时，大型卡车
左右倾斜：明显看到货箱左右不是一样高低。一般是车的减震弹簧疲劳程度不同，或者多层弹簧板，有断裂的，导致左右不一样高低了。这个更换弹簧板即可。开大货车要注可能是又转弯太快或者是后面的货物放的不平衡，都靠右放了。在转弯的时候由于右边很重，车子惯性大，就给你侧翻的感觉。
╯▂╰ 当驾车前进时，随着速度的加快，驾驶员的视线是会越来越小，同时速度的加快也会使轮胎与路面的摩擦力减小，遇到险情时急打方向会使货车失控导致货物滚动从而重心不稳，发生侧翻。3.雨天速度越小，离心力就越小，货车发生货物散落或者侧翻的概率就小很多。高速公路匝道处窄且有弧度，一般会限速40公里/小时。大货车因为重心高，速度可以更低点，总之不能让驾驶员身体明显感
承载力不够，会导致转弯的时候，左侧偏移过大。感觉像是要翻车。还有就是装货的时候，重量要分布均匀，别偏车了。这个还是要分部均匀，压在一边也不好。重点看弓片需要将弹簧钢板卸下，调整。左右倾斜：明显看到货箱左右不是一样高低。一般是车的减震弹簧疲劳程度不同，或者多层弹簧板，有断裂的，导致左右不一样高低了。这
