∪﹏∪ 刹车时刹不住，以及容易被风吹跑偏。而具体到点，则是以下几点（汽车动力学涉及面太广，难免有遗漏，有种技巧叫用档位别住车子。例如在一个坡道上停车，熄火后挂入档位并拉起手刹。前轮由于发动机的拖带，相当于同时在制动。即使手刹车没拉紧甚至没拉，照样可以稳稳停在坡道上。那么
真车评懂行情因为制动力减弱，后轮与地面的摩擦力减小，在某一点会产生一个扭矩，导致甩尾。1.如果后轮完全失去制动力，重心位于左右对称平面上，左右制动力相对于对称复合点平衡
1. 推头与甩尾不仅仅是简单的拧几下避震阻尼就能解决的，而是先需要分析，找到原因再调整。2. 车本身的平衡也很重要，本身平衡的车更容易调整的平衡。这些参数虽然可以调整但却是有1、前后轮存在速度差。车甩尾比较常见的原因是前后轮存在速度差，后轮比前轮先抱死，导致制动力减弱，后轮和地面的摩擦力变小，因此相对于某一点会发生扭矩，导致汽
1、如果后轮完全失去制动力，重心位于左右对称面上，左右制动力相对于对称复合点是平衡的，那么就不应该出现甩尾的现象。问题在于这是一种不稳定的平衡态，由于地原因确实是：当电动车急刹后轮变形后，由于行进中与前轮不在一条直线上，这样就出现了甩尾现象。我现在只能默默把后鼓刹调松几圈，等后轮来个钉子，就换个倍耐特轮胎试试。我想电瓶车
