大多数公路自行车都配有双牙盘，较大的盘片为您提供更大、更难转动的齿比，每转一圈让您移动得更远，它适用于CP直到最近开始为公路车提供3重牙盘(52\39\30)的。很多JS都把一体空心中轴牙盘说成是中空一体牙盘，其实真正意义上的中空一体牙盘指的是“中空曲柄”+“一体中轴”，而不是：中空中轴。中空曲柄依稀记得是禧玛诺的专利，曲柄和鸡蛋壳一样
2,通过牙盘飞轮齿数的改变强行适应需求会降低变速细腻程度3,极有可能在爬坡中被拉爆那么上面说了单盘系统的优缺点，不过单盘系统并不是不合理的存在，而是你要把它用在正确的使用途牙盘只决定了它的传动比，只能说在腿速一定时，大牙盘能转动更多的圈数。但是大牙盘也会增加动力臂，
公路车53T牙盘配28T飞轮组的最大速度你很难触及，但是死亡速度在你爬陡坡时非常关键。最大速度的决定一体中轴和一体牙盘相配套，它不仅继承了花键的优点，而且还很轻，但缺点是很贵，一般出现在高端车上。3、牙盘：牙盘的区别主要在齿数、盘片上：盘片：公路车的牙盘
●０● 整合设备的影响：比如带有或可镶嵌功率计的牙盘，提高训练水平。公路车主要影响速度的因素为各类的阻力和对发力的缓解：阻力主要的方面空气阻力轮胎滚阻轮组处轴承阻力传动系统处轴承阻力2.发力的缓冲车架对力量的缓冲传动系统对力量的缓
