转子动平衡的校正的五个技术要点知乎用户1q8QID 之前文章讲到《不同转子工件做动平衡检测的经验方法》今天申曼动平衡机厂继续给大家分享针对于转子动平衡的校正的五个技术要点。一、校正面的理论上车轮动平衡数值在5克以下都是正常的，实际操作上，根据车辆和车速的不同，普遍认为普通的轿车只要不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。动平
(#｀′)凸 5克以下的轮胎动平衡值属于正常范围，但在实际操作中，根据车速的不同，一般认为不超过10克的普通车是正常的，不同车型动平衡机本身的检测误差也不同。下面介绍一理论上车轮动平衡数值在5克以下都是正常的，实际操作上，根据车辆和车速的不同，普遍认为普通的轿车只要不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。动平衡
≥＾≤ 轮胎动平衡数值在5克及以下属于正常范围，但是在实际操作中，根据车辆车速的不同，普遍认为普通的轿车不超过10克都正常，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。以下是轮胎动你好，动平衡的标准是不大于5克。常见车型在高速上以120公里的速度行驶，不超速的话要求动平衡的误差在10克之内就不会出现抖动的情况。一些特殊的车型速度比较快，
(=｀′=) 车轮动平衡数值只要在10克以下都属于正常。如果高于10克，那么就要叫维修师傅重新调整。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个但是在实际操作中，根据车辆车速的不同，普遍认为普通的轿车不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测
轮胎动平衡数值在5克及以下是正常范围，不过在实际操作中，按照车辆车速的不相同，普遍认为普通的汽车不超过10克基本都正常，动平衡机本身检查误差，机型不相同，误只要车轮动平衡值在10g以下，都是正常的。如果高于10克，那么请维修师傅重新调整。汽车的车轮是由轮胎和车轮组成的一个整体。但是，由于制造的原因，这个整体的所
