底盘高让车有更好的通过性，但是随着车的重心升高，车在高速的稳定性就会降低。另外，底盘高的车一般给驾驶员更好的视野，看到的景象更好。2)缺点底盘提高了，底盘高，阻力大，油耗高，路过性能好于底盘低。底盘低则反之如果你是经常在市区行车，建议底盘稍低些。
由于318上经常会遇到塌方，铲车疏通后，地面的泥土和石块较多，车辆的离地间隙最好要高一些。垍頭條萊现在318总体道路情况还是不错，上面说的塌方的确会经常遇上，即便是落石，你要是不1.高底盘在越野车中更常见。高底盘适用于许多路况，如山路。与低底盘相比，在面对复杂路况时更具优势。正是因为道路的多变性，很多车主喜欢它的代表SUV。在长途
?▽? 两者各有优势，底盘低抓地好，操控性强，底盘高车身发飘，视野好，但是可以应对复杂的路况。当底盘低时，意味着车辆底盘低的车抓地力更好。高速行驶时，车底与路面的距离越小，车身受到的压力就越大，可以为车身提供向下的压力，所以轮胎与地面的摩擦力也随之增大，所以即使在高速行
(＊?↓˙＊) 底盘高让车有更好的通过性，但是随着车的重心升高，车在高速的稳定性就会降低。举个简单的例子，姚明说到A+级轿车大家首先想到的应该就是大众速腾、吉利星瑞，但是底盘方面逸达的后悬配备的是扭力梁，显然要比主流的A+级轿车更低一筹。所以逸达的一众对手应该还是主流的Ａ级轿车，例如大众的
底盘高，车的经过性就越好，但另一方面是随着车的重心增加，车辆稳定性则相对较差。如想要具有稳定性，那么，随着车1,高底盘多见于越野车如悍马，高的底盘适合山地路，面对复杂路况相对比低底盘而言更有优势，但是也正由于其底盘高理所当然其汽车整体重心也高了，理所当然在高速驾驶流程中转弯比低底
