轮胎过坑咣的一声没气压，需更换轮胎。以下是轮胎的相关介绍： 1、使用寿命： 胎压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。胎压过低会使胎体变形增大、轮胎接地面积1.轮胎和轮毂高速过坑的最容易损坏的部分就是轮胎，其次是轮毂，这是因为轮胎是首先被冲击的一个部分，如果说冲击力太大的话，就会导致轮胎爆胎，这是最开始损坏的，
＋０＋ 你过坑的时候如果磕到了排气管，中后段直接破了的话，排气声音就会发生明显的变化。原地给油的时候，有点像改装车的“啊”那种声音了。下车检查检查轮胎、轮毂有没有损伤那么靠边你过坑的时候如果磕到了排气管，中后段直接破了的话，排气声音就会发生明显的变化。原地给油的时候，有点像改装车的“啊”那种声音了。下车检查检查轮胎、轮毂有没有损伤那么靠边
如果轮胎在响，那么这是正常的。如果底盘悬架的调节臂有噪音，需要检测。但是过坑的时候有没有噪音对车辆来说没多大关系。基本上，所有车辆都有悬架。悬架是连接轮胎过坑咣的一声，如果是轮胎的响声，这种是正常情况。车辆在过坑的过程中，由于轮胎会跟地面撞击，因此会发出一些响声。不过如果过的坑有些大，还是应该及时躲开
过坑响了一声对车子影响大吗如果是轮胎响了，那这是正常的。如果是底盘悬架的控制臂出现了异响，那就需要去检查了。不过过坑时出现了响声对车子影响是不大的。这个应该是轮胎在过坑的时候，轮胎的刹车片与刹车盘之间的摩擦的声音吧，再不济也就是车子的轴承的声音，么有什么太大的问题，主要就是车子的轮胎在过坑的时候，也有可能是减震器的声音
如果同样以很快的速度，轧过一个大坑，轮胎里面的帘线土话叫钢丝，有可能是断裂会造成轮胎鼓包。如果坑的边缘是很锋利的，像刀子一样的，它有可能直接会划破橡胶轮胎本体。冲撞还可过坑的时候发出的哐当声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。车辆减震器那一步一般都会有一个缓冲块
