相比于柯迪亚克和途观车系，我相信捷达VS7所涉及的地形环境和远行的几率要比它俩稍高，而在外观上，VS7也或许真的考虑到了这点，从前包围一直到后包围，底部都采用了无漆面的“底边”，这一汽大众捷达VS7车型解析篇-0991车评中心本章节为一汽大众捷达新车VS7的车型解析篇，主要针对车辆的各项乘坐空间，尾舱解析，引擎舱设计部分进行了解析，欢迎收看。0991车评中
通过关注这些大家平时不怎么着重的特点，来检验一下这辆捷达VS7的质量和质地够不够好。车身用料方面，捷达VS7的表现很有“德味”，像激光熔接、一体式车门框和锻造铰链这些工艺都是大车身用料方面，捷达VS7的表现无愧“德系品质”四字，像激光焊接、一体式车门框和锻造铰链这些工艺都是大众品牌车型的标准操作。德味的中控设计捷达VS7的内饰也包含浓浓的“德味”
捷达vs7碰撞测试成绩目前捷达VS7(询底价|查参配)的碰撞测试成绩并没有结果，但汽车专家包腾锦将围绕这辆捷达VS7(顶配版1.4T发动机)的动力、安全、操控等方面展开严苛的基础测评，包还是偏偏的是在具有“五星批发部”之称的中汽研碰撞测试中，捷达VS5以84.9%的综合得分率，仅获得了四星的成绩，难道是捷达钱没给够？这样的成绩，使捷达VS5颜面大跌，换句话来说，
∪﹏∪ 捷达VS7新车碰撞测试解析别克君威中保研碰撞测试-成绩解析通用别克君威是最新一批中保研的测试车，其测试的项目为【正面25%偏置碰撞测试】测试车型为“20T君威精英版”。该车的基础安全配置标配其中长安CS75 PLUS就是前者的直接竞争对手，今天我们通过测试两款车的性能，来横向比较一下两台车到底孰强孰弱。外观：传承与潮流的碰撞首先在外观来说，捷达VS7传承了大众品牌的设计
捷达VS7基于大众MQB平台打造，行驶质感与挂着大众标的车型有8分相似，表现不错。但在被动安全部分，捷达VS7的前碰撞缓冲区域并未针对25%碰撞做任何优化，小角度碰撞安全性能无从考证，只在安全性层面，自4款大众车型分别折戟中保研，帕萨特拿到中保研正面25%偏置碰撞最差成绩，捷达VS5在被称为“五星批发部”的C-NCAP碰撞测试中仅得到四星评价，在安全性这一块，国产大众
