大多数车企的防撞梁都是铝合金材质以及钢铁材质，也有部分车企的防撞梁是硬塑料。长安CS75使用厚度仅一毫米的防撞梁，很可能是因为目前国内并没有对防撞梁进行碰撞测试的机构，因车门防护结构包括车门形式、内部防护结构和加强结构，长安CS75PLUS采用了拼接式车门，车门内部防护结构包括管状防撞梁、加强筋和止震贴等。接下来我们就拆掉车门看看车门及内部防护
如此困境下，大家一致认为有高强度的后防撞梁，才是安全的，是必然的选择。说到现在，我们还是回到长安CS75 PLUS“后防撞梁门”事件，如果长安汽车对这款车型的整体防护强度非常自信的[汽车之家车门/防撞梁调查] 长安CS75(后文简称CS75)自上市以来在国内SUV市场可谓是掀起了不小的波澜，作为哈弗H6的劲敌，其凭借外观、内饰的精细做工及较为完备的功能配置，在订车环
˙＾˙ 众所周知，A柱、前防撞梁、安全气囊都是关系到驾乘者生命安全的重要结构件，在超美标翻滚试验中，长安CS75PLUS的A柱、B柱等主要承载部件没有出现压溃或弯折，乘员舱保持良好的完整近日，拆车实测节目《懂车大爆炸》中对长安CS75 PLUS进行了拆解，经检测，发现CS75 PLUS的后防撞梁能承受的压力只有0.0091吨，也就是91公斤。这不禁引人发问，这根防
2.5万播放·总弹幕数222020-11-09 22:36:05 134104136 稿件投诉笔记懂车帝汽车汽车汽车生活测试测评长安汽车碰撞测试长安林真红发消息好难好难，还好是会员了( ๑ŏ ﹏后防撞梁及车门拆解●后防撞梁和细节至于后防撞梁，CS75采用了与前防撞梁不同的单冲压钢板结构，但在细节和做工上与前防撞梁相似。CS75的后防撞梁整体做工与前
众所周知，防撞梁的作用是吸收车辆碰撞时产生能量的一种装置。有些车型前防撞梁，考虑到保护行人的需要，会故意做的柔软一些。但后防撞梁是实打实吸收被追尾时产生防撞梁的作用是吸收车辆碰撞时产生能量的一种装置。有些车型前防撞梁，考虑到保护行人的需要，会故意做
