出自全新一代i-GMP平台的第五代途胜L，就依靠技术优势在实现轻量化的同时，使用高强度钢提升了车身架构的强度，优化后的车身在发生碰撞时能够主动吸收更多冲击力，以确保驾驶舱空第五代途胜L使用的i-GMP平台在车身材料的应用上不遗余力，实现了车身轻量化，提高了车身强度。它使用了更多的超高强度钢和热成型钢，车身的平均强度提高了10%以上
╯＾╰ 第五代途胜L 8AT采用1.5T发动机配8AT的组合，1.5T发动机搭配全球首创的CVVD技术，翻译过来叫做连续可变气门持续期技术，相较于目前主流的VVT（连续可变气门正时技术）来说，它可以第五代途胜L出自现代汽车i-GMP平台，该平台在安全性方面，能够将车身实现轻量化的同时提高了车身强度，采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。采用多重骨架结构发动机舱，能有
43%第5代途胜L车身中超1500MPA的热成型钢占比达到43%，车身强度相对老款有明显的提升。现代途胜（Tucson），作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国而且第五代途胜L也采用大量的高强度钢材，其实是隐形加强了本身的被动安全，在发生事故或者碰撞的时候能够以最大程度保护车上人员的安全。这一点对于一款家用车
当然，在拉大车身尺寸的同时，为了确保车架足够结实安全，第五代途胜L也采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。A柱及B柱等多部位采用了热冲压工艺，碰撞时也就是说，原有1.5T的发动机功率参数就处于一个“溢出”的状态，基本盘是可以匹配更高级的变速箱的，同时这款8AT变速箱是现代汽车100%自研的变速箱，相对于其他购买别家变速箱的车
