1、丰田雷凌：一体冲压车门+前门圆形钢防撞梁+1加强筋+丁基胶止震，后门圆形钢防撞梁+2加强筋雷凌车门为一体冲压工艺制成，前门防水层为白色树脂板材，后门防水层为一次性透明塑料布，防撞梁的英文叫Anti-Collision beam,是货车后轮之后、防止后车追入货厢底部的阻拦装置才叫防撞梁。而另外一个在乘用车上同样能被翻译成“防撞梁”的部件，不在车头，而是在车门内，那
事实证明，当车辆撞到固定物体(如树木)时，车门防撞梁具有明显的保护作用。三、卡车防撞梁货车后防撞梁主要是减少客车追尾事故中后车厢人员伤亡的一种保护措施。客车前端结构的设计车门防撞梁是减少驾乘人员受侧面撞击的最重要防线。因为在受到侧面撞击时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲),直接会
雅阁与蒙迪欧的前防撞梁主体结构类似，区别在于细节设计。其中最明显的是雅阁使用内外双层防撞梁，蒙迪欧为单层式。二者材质方面没有区别，均为钢制。雅阁、蒙迪欧前防撞梁对比车型汽车车身车门防撞梁知识讲解
●车门防撞梁的功能在侧面碰撞中，碰撞点的结构首先会开始弯曲变形，具体的变形方式会根据变形结构的形状和连接方式而有所不同。由于变形后的结构构件不能完全上图是一个比较标准的防撞梁结构，低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要
