为了最大程度保障电池安全，纯电C40采用了网格式整体结构来对整个电池进行保护，将模组分割成若干个独立的区域，降低了因局部故障而引发电池包整体失控的可能。同时，纯电C40车身防撞梁第三款车：今日阳光M2今天的阳光M2被称为低速电动车界的“奔驰Smart”，整车尺寸为2830x1500x1565mm,轴距为1815mm。安全性方面，采用鸟笼式一体焊接方式，前后两侧配备高强
看具体的结构设计，好坏并不是固定的，欧美车用帽型防撞梁居多，一般会设计成横的，日韩车用管型防撞梁多，很多是设计成斜的。横的斜的都可以，关键看材料，还有结01:20 最美女司机开最野的车！2023-01-25 02:40 孙小欣：你有问我必答欣女郎不重样2023-01-24 02:39 大师兄：宇宙不重启好戏不断更2023-01-23 33:30 百位汽
≥０≤ 驾驶室采用高强度钢板全金属材质，厚度达到1mm,采用车门防撞梁结构，安全性有所提升。驾驶室采用四点悬浮式，双气囊减震双机械减震结构，能衰减震动和冲击，提高舒防撞梁这个车身安全部件，可以说是让不少车企又爱又恨，它能够让不少车企，因为采用了更厚的防撞梁而标榜自己的安全性，但是也可以让不少车企因为采用不厚道的防撞
被动安全配置很常见了，上车必须系的安全带、汽车防撞梁、安全气囊、头枕等一些装置都属于这个范畴。这能够在车辆发生事故后，作为补救措施，将对人体的伤害降到发生低速碰撞之后前端的防撞梁对汽车重要零部件起到很好的保护作用，因此防撞梁碰撞安全性能一直是汽车被动安全领域内被研究的重点方向。1 低速碰撞法规与防撞梁性能评价汽车防撞梁的评价指标
