但低压宽幅轮胎较多使用在轿车中，所以相对间接的给我们一种低底盘过弯才会稳定的错觉，其实与底盘的高低并没有太大有时候停完车才发现，离左边车辆太近了，车门打不开，想要离它远一点，这其实跟上边说的那种情况类似. 这样操作：1. 先向右前方直着出去，出去远一点，方便回来的时候好操作；2
离地间隙：190mm 点评：长安CS75的最小离地间隙为190mm,这样的表现还是能够满足大多人的使用需求的，CS75也是一款好车，四驱版本的CS75脱困能力还是自主车型中比较拔尖的。本田XR-V 指未必，长安深蓝就是专门为新一代新能源车而生，它的首款车型SL03也具有不错的实力。千呼万唤终于等到它，这次我斜跨整个中国只为跟它亲密独处的驾驶时光。长安深蓝SL03(参数，图片)是
一般来说，SUV的离地间隙越高，越野性能就越好，通过性也更加好，不容易托底，但有些SUV它却并不是这么做的，它把离地间隙做的很小，看起来就像跨界两厢车一样，让人离地间隙与通过地面能力的关系：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍
╯﹏╰ 最小离地间隙越小，那么车辆通过有障碍物或者凹凸不平的路段时的能力就越弱，不过重心偏低，稳定性就会较强。最小离地间隙越大，那么车辆通过有障碍物或者凹凸不平的路段时的能力就越强因为这些越野车的分时四驱都没有差速锁，是市面上尺寸最小的越野车，铃木两门车小越野叫啥名铃木新吉姆尼，这就是能选择到的小型越野车的水平，但吉姆尼是一款真正
最小离地间隙：230mm XC60的各方面机械素质的确不错，车内的用料也很厚道，只不过内饰和电子系统与时代的脱节是这辆车最大的问题，跟销量标杆Q5或者GLC相比并没有什么优势。但有一点可以肯定的是对于轿车来说，离地间隙越大（超过130mm），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小（低于110mm）
