新款的赛科龙RX1S MAX搭配14L油箱，车身坐高785mm,整车重量184kg,操控性能非常出色，转向和压弯都很轻巧，档位切换也很分明，轻易不会出现换挡顿挫，对于市区骑行也非常灵活。这款车两1.外观方面，从外观来看RX3会表现的更为粗糙，有一定的硬派属性，也会有比较明显的ADV倾向，而RX1s MAX则会比较年轻化，也有了一定的外观运动化表现。但因为这两款车都属于RX家族车
宗申rx1s优缺点：外观时尚运动感十足，拓展性能和路面行走能力好，全能型，标配了具有更高成本和更高安全系数的双通道系统，驾驭轻松，兼具轻度越野性能的入门级公动力方面，RX1s搭载了宗申的PY200水冷电喷发动机，这款发动机实际排量204ml，最大功率12KW，最大扭矩17N.m，动力的调校比较注重低转，5500转时就可以释放出最大扭矩，所以动力的输
小结：骑行感受方面，RX1S依然是保持着轻巧易控的优点，在骑乘舒适性及避震性能等方面做了进一步提升，很适合初级用户及单人长途骑行，日常城市通勤也能较好的胜任。全新的水冷发动机，动第三代RX1S 的舒适性主要体现在两个方面，一是坐姿舒适，二是避震调校舒适。它的坐姿可以称得上是同级别中的佼佼者，前脚踏的位置相对靠前，使得膝盖接近于90°弯曲，腿部的姿势和坐凳
再例如，车友们所反映的小排量车型，摩旅状态下的动力不理想现象，在这款入门级车型上也得到了很好的解决，因为第三代RX1s 换装了全新一代的宗申自研发动机——PY250。了解宗申动各项性能都不错，也带abs 动力速度和电池续航肯定是够通勤代步用了只是定价会比较尴尬，4w左右的售价
因为冷却方式上的优势度可以有效的避免，这款发动机在动力上还是rx1s相当不错，发动机-里面技术含量比较高的类型，更贴合车身，这款发动机在动力上还是相当不错，最终当然是买的是2021生产04月生产的RX1S、配置200CC,单杠水冷、双ABS,原新车落地裸车169960,反正7788加起来得1.8W左右落地，然后因为出了新款我就买得21款顶配(三箱版)全款落地1450
