差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。而根据结构特点不同，防滑差速器有强制锁止式、高摩擦式和自由轮式三种。其中，高摩擦式中又有摩擦汽车差速器有六种，分别为：齿轮式、防滑式、双蜗杆式、中央式、LSD式、托森式差速器。汽车差速器是能够使左右或者上下驱动轮实现以不同转速转动的机构，由左右半轴齿轮、行星齿轮
有两种，一种是齿轮式差速器，另一种是防滑差速器。汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时和普通的托森式差速器一样，蜗齿是行星齿轮，蜗轮是太阳齿轮和内齿轮。奥迪在2005年后的RS4等车型中使用了后60前40动力分配比的托森C式差速器。阿罗的156Q4、15
普通齿轮差速器有锥齿轮式和圆柱齿轮式两种，由于锥齿轮式差速器结构简单"紧凑、工作平稳，目前应用最为广泛。1)行星锥齿轮式差速器结构组成行星锥齿轮式差速器由行星锥齿轮4"十字轴7"两个半轴锥·主要由四个行星齿轮、行星齿轮轴、二个半轴齿轮和差速器壳等组成.·动力传递主减速器、从动齿轮、差速器壳、行星轴、行星齿轮、半轴齿轮，经半轴传至驱动轮
ˋ﹏ˊ 差速器种类有以下2种，分别是：1、齿轮式差速器；2、防滑差速器。以下是差速器的作用：1、差速器的作用就汽车差速器有以下两个种类：1、齿轮式差速器，由于结构原因，这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶。但当汽车在坏路上行
