最后利用响应特性对橡胶衬套有限元模型进行激励，得到橡胶衬套的最大应变能密度；再代入疲劳寿命预测模型得到橡胶衬套在随机载荷激励下疲劳寿命.采用前副车架模块疲劳试验进一般都是8年10年或10多万公里后才需要养护。主要是底盘橡胶件老化会发出嘎吱咯吱的声音，驾乘体验感下降
ˋ＾ˊ〉-# 不管密封胶带有多好，它的使用寿命也是有限的。在使用过程中，要及时做好保护工作，延长其使用寿命。密封条一旦老化，会导致汽车减震效果降低、轮胎噪音增加、漏水和通风不良等不良后果极限磨损不能超过2mm，超过就要更换。3）刹车泵橡胶件和防尘套。使用寿命为8万公里，或者3年左右。4）刹车油，又叫制动液。使用寿命为8万公里或者2年。5）刹车软管
只要不发生剐蹭一般情况下是没有时间限制的，橡胶件比较耐用一些的。一般橡胶至少顶个5年吧。汽车橡胶件4年换，橡胶件即由橡胶制成的产品配件，橡胶具有良好的柔韧性、密封性及绝缘性等性能，在
大家都知道橡胶是会老化的，正常的硫化橡胶件寿命也就在6年左右，往后就是快速老化期，橡胶开始逐渐硬化，最后开裂、变形、烂掉……于是你的车开起来就各种抖了，你的底盘就松了，10、一般橡胶至少顶个5年吧…副厂的还是算了。11、奉劝一句，不要换，一换反而完蛋。。12、好的，学习了。13、丰田越野车，普拉多，16万公里把全车底盘易损胶套
橡胶零件的选择及其性能对汽车的舒适性、噪音评价有直接影响。本文通过介绍汽车底盘橡胶零件的种类及常见失效模式，为橡胶类零件的制造过程管理提供参考。关键词：橡胶功能失底盘胶套通常在大约8万公里左右要更换，如果不换将会影响驾驶过程中车辆的稳定性，车辆的缓冲功能，以及异常噪声，损坏严重的不及时更换将影响行车安全！底盘异响#底盘胶套更换
