摩托车挂档，原理和手动档汽车是一样的，只是操作有点不同，汽车是脚踩离合手挂档，摩托是手捏离合脚挂档，往前踩降档，往后勾升档，国际档的空档在一二档之间，所以摩1、在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档；2、换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档；3、三四五档也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩；4、空档位于一档二档之间，一档入空档
＋ω＋ 再次，掌握刹车技术，刹车技术分两块，一是怎么刹停而不摔车或者抱死，二是刹车时档位搭配。后者相对回到你的问题为啥这样设计，首先汽车的H档注定在任何档位都能轻易切入空挡，但摩托车虽然同为手动挡，
∪﹏∪ 摩托车各个档位操作需注意：1、挂变速档一定要减速降速至很慢很慢，最好是停下来的状态，不能加油门，这时变档用力要均衡适当，不能过猛、不能用力过大，而且0档滑行状态下挂几档时都应摩托车档位解释(2) 起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，
1、向下踩一下为一档；2、一档的基础上换档杆向上挑半个档位为空档，挑一个档位为二档，这里的空档比较难掌握，需要多练习；3、二档基础上继续挑一下即三档，后续档位以此类推；4、降档对于一些自动离合(本田幼兽，也叫弯梁)和电子档(HONDA DN1 手自一体的)的车子是另外一码事。目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：
