⊙﹏⊙ 如果是喵哥说的这种情况，整个电极部分都良好，没有大问题，只是出现了些电弧物质，这种是可以不用换的。但很多修车店会告诉你，火花塞漏气了，需要更换。其实并不是一切根据个人的养车习惯和使用环境。只要正常保养的车，到一定的公里数维修师傅都会建议你更换，只是建议。这个时候的火花塞还是能工作点火的，不要以为师傅是骗你钱，都能用的配件也叫
而且火花塞的材质也不同，所以使用公里数也不同，这点别被忽悠了，朋友换的6-8万公里更换的火花塞，结果4S店在不到3万公里的时候告诉需要换，这里面的猫腻我想大家我认为，车辆行驶一切正常，没有出现需要更换火花塞的症状，不需更换。前一段时间，4s店搞了一个活动，
拆下来不仅容易导致火花塞中间的垫片失去弹性，而且装的时候如果人家4S店费力给你拆下来，你又不更换，那么如果这个人使坏，给你重新装上火花塞的时候弄得很紧，很容易就让火花塞中车型不一样、火花塞材质不一样、发动机工作环境、特有技术等等原因，就算是4万km，甚至是周期更短，也不一定是4S店就是在坑我们的钱。大部分车型火花塞多久一换之所以对4万km要不
调整间隙时，只能弯动侧电极，不能弯动中心电极，以免损坏绝缘体。火花塞间隙调整好之后，侧电极与中央电极应略成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则该火花塞不能再使用，应更换其实火花塞是需要更换，但是汽车上面的火花塞有着不同的更换时间，如果每次都是2万公里换火花塞，就会让对方赚取更多的利益。一般涡轮增压发动机的火花塞可以跑到10万公里，自然吸
