汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是"汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车前后端装有保险杠(b前保险杠的结构一般采用保险杠外罩+吸能器+固定加强板这样的三明治结构而后保险杠结构一般只采用外罩+加强装置，其中保险杠外罩一般采用PP+EPDM+TX:其中的PP为
(=｀′=) 这里要说明的是：内分型保险杠注塑模与与一般的注塑模不一样，开模时塑件不是留在动模再顶出，而是在开模过程中依靠拉钩同步顶出，定模的侧抽芯43在开模过程中弹出，塑件会跟着定模走一1汽车前保险杠内分型结构介绍SilverBasisEngineeringInc.DFMReview 2 产品结构SilverBasisEngineeringInc.DFMReview 模具结构分析汽车前保险杠主体注塑模具采用内分型面技术，通过热流道，并由
模具基本要求如下：导柱比型面最高点高出30~50mm,在安装时起保护作用；在操作者侧明显位置要装有水路铭牌、模具铭牌、动作铭牌及热流道铭牌；模具动定模冷却水采用集水块一进一出，进其中保险杠模具方面采用内分形的结构设计。内分形设计较之传统的外分形结构设计，对模具结构，模具强度方面要求更高，更为复杂，相对应的，内分形结构的模具生产出来的保险杠模具设计理
保险杠外分型注射模的优点是：①结构简单，由普通的滑块、斜推块和推块组成，型腔不存在任何倒扣，塑件在模具中不需要任何变形就可以顺利脱模；②制造成本低，相对内分型注射模，外分型注于汽车内分型保险杠模具来说，模具的难点与核心技术是二次变轨的运动轨迹原理以及如何确定二次变轨的角度与顶出行程，下面重点讲解下内分型保险杠的结构参数与二次变轨设计要点：上图
