从上面中保研的测试可以看出，在安全性能一样的前提下，雷凌的维修经济性指数比卡罗拉好。这意味着雷凌的回答：优点在于它的外观，雷凌设计比较年轻时尚个性十足，前脸梯形中网很有辨识度，黑色的配色充满了运
(#｀′)凸 近日，一位来自广东肇庆的全新雷凌车主在论坛上发帖称：“2019款雷凌双擎豪华版提车不到一周，就迎来了首撞，真是太倒霉了，心在滴血啊！当时，正常过红绿灯的我无缘无故就被左边一辆闯红综上四项测试结果，全新雷凌除了在耐撞性与维修性上是M级一般以外，在其他的三项测试上面均获得了优秀的G级评价，在中保研的综合评判之下，全新一代的雷凌安全系数是优秀的G级，能获得中
╯０╰ 全新雷凌中保研成绩除了耐撞维修外全部是G,延续了TNGA架构的优异成绩。按照现在的技术水平，只要是认真造车的厂家安全性问题不会太大，雷凌用实际行动证明了丰田的真材实料，高安全性雷凌以15km/h的时速发生碰撞，正面碰撞得分是17.5分，其中耐撞性是5.5分，维修性是12分，追尾碰撞得分是13.5分，耐撞性2.5分，维修性11分，综合得分在16.17分，被评为M级一般。车内乘员安全保护这一块，雷
不过除了这些之外，日系车还有一大弱点，那就是非常的不耐撞，只要有日系车参与的碰撞事故中，日系车基本都是垫底的存在，所以才被广大网友称之为“皮薄馅大”，到底日系车真的如大家所说碰撞成绩十分优异。在中保研的评测中我们发现，丰田雷凌表现十分优秀车内安全指数和车外行人安全指数都是优秀。并且在分项测试结果也都是优秀，车身结构设计合理碰撞后也是最高得分
