关注恒舰s5 宗申250x 豪爵nk150 对比评测还差个无极300gy 基本上凑齐了国产能上牌的越野/拉力四大金刚不说参数，只说感受动力方面，恒舰和250x基本够用，能动力翘头的状态，150nk就显对于这款车都是150CC级别的摩托车，而且动力表现力帆KPT191占据优势，但是明显并不大，如果用于上下班骑行的话这两款车也会做到一个相对平衡的状态，而在长途的骑行体验的话，宗申
●﹏● 总体来说，宗申150X的配置在同级别车型中是出类拔萃的，原厂的三箱使得它不仅装载能力更强，一体性更好，通过性也很强；而高位排气的设定也使得它在同级别更具探险综上所述，这款宗申150X是一款适合绝大多数入门骑行者的车款，柔顺的操控、柔顺的动力、具备三箱的储物能力还能应对轻度的越野骑行，虽然没有特别亮眼的地方，但是也正好符合了大多数骑
●ω● 总的来说，150X在外观及细节实用性方面还是很有诚意的，融合了宗申20余年造车经验，根据赛科龙5万台全球用户大数据和中国用户驾驶习惯量身打造，150X拥有专业的黄金整车尺寸。除此之外，前后大尺寸单制动盘让150X拥有较高的制动效能表现，穿越途中频繁制动，能够感受到其线性的制动反馈，热衰也得到很好的控制。编后语总的来说，入门级休旅定位的宗申150X各个方面的
对于新手来说，大排量的休闲拉力摩托车不太容易操控，一是因为车身较重，二是因为动力相对来说偏莽撞，第三则是座高，而宗申150X恰好规避了这三个对于新手不利的元素，车身轻巧、动从150cc的这款发动机表现来看，宗申的150X的整车动力表现为最大可以爆发出13.6PS与最大的10KW功率，国际5挡设计、780mm座高、14L油箱容积设计、正置前减震与后中央后减，整车的质
全新宗申150X虽然排量仅为150cc级别，但外观设计很具休旅和拉力风范，双色相拼的配色很符合年轻人的口味。车头风挡虽不可调，但高度满足大部分使用条件，顶部和两侧还有导流设计，帮助同时，虽然只是一款150级别的小排量车型但却辅助了水冷散热，对于定位拉力车的宗申150X来说，其优势表现还是比较明显的。车身尺寸方面，长宽高分别为2095mm、830mm、1295mm,属于同级别
