这是两种完全不同的产品。先说转向传动轴。转向传动轴很容易理解为传递前后动力。因为半轴是变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴。厂家生产的转向传动轴是首先，每一辆车上都有“半轴”这个部件，它是传动轴的一种，其结构会比常规传动轴复杂一些。主要的任务是“将变速箱输出的功率，传递到车轮”。就像用一个铁棍，直接把变速箱和车
与摩托车的软性驱动装置不一样，传统形式的汽车基本上都是通过齿轮和传动轴等部件的配合来实现动力的输送，而半轴则是传动系统的其中一部分。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭半轴就是驱动轴，也就是动力传动轴。因有时两个主动轮以不不同的速度运转。所以，左右主动轮不能使用同一跟整体轴来连接驱动，需要两跟半轴经过差速器分别实现驱
∩０∩ 之前小编刚进入这个行业的时候也不知道半轴和传动轴，后来做的时间久了也就知道了，这完全是不同的两个产品，先说传动轴，可以简单理解为传递前后动力的轴，而半轴汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送
半轴又称传动轴，是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，即变速箱的动力通过半轴传递给车轮。轴的内外两端各有一个万向节，也就是我们通常所说的内球保持架和外球保持架。头。前汽车的半轴是传动轴。汽车走起来后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点、一侧慢点，这就要求传动轴上有个差速器；差速器就是让两边的车轮转起来速度不一
汽车半轴就是车辆的传动轴，半轴与差速器和车轮相接主要起到传递动力的作用。首先车辆在直线行驶时左右两侧的车轮运动速度是一样的，不过当转弯时车辆左右两侧车轮的运动速度就变得不差速锁是差速器上的一个配件，但作用正好和差速器相反，目的是不让差速器工作，不允许两侧驱动轮转速相同。半轴与传动轴半轴是将驱动桥的扭矩传递到驱动轮上的实心轴，而传动轴是将变
