＼ ＿ ／ 总结：途达的底盘虽然是从纳瓦拉的皮卡平台改进而来，但它确实是一辆硬派越野车该有的样子，从车身结构到悬架配置，硬件上的综合素质都比较高。除了没有配备原厂底盘护板和后轮鼓刹之外，1、三菱欧蓝德提这款车估计没人敢反对，215mm的离地间隙，越野车改的底盘，让三菱欧蓝德在应付绝大多数的非铺装路面时都游刃有余，可以说是皮卡能走的地方它都能走！欧蓝德最大的
?﹏? 很多人都以为买了辆底盘很高、外表霸气侧漏的SUV就以为买了辆硬派越野车，其实不然，很多情况下你只是买了辆可以轻上度越野的车而已，离硬派越野可能还是有点距离。下面们就说说SUV、一般不会的，除非路段特别的凹凸不平。目前的suv跟我们印象中的越野车是两个概念，在以前只有轿车和越野车，suv是二
（°ο°） 但是缺点也很明显，就是通过性比较差，一般车底盘已经很低了。但是过颠簸的道路需要非常小心，否则很容易刮花底盘。如果是较低底盘的跑车，即使过减速带也要小心，现在公路这么好轿车都不容易挂底盘，何况是城市越野
图中的这款福田萨瓦纳穿越版虽然是一辆国产车，但是它确实不怕暴雨的汽车，性价比非常高这就是福田萨瓦纳穿越版汽车的内饰，虽然价格比较便宜，但是车内饰的设计还是非常时尚的，看上去不存在的！没车的时候老抱怨出行很不方便，等到有车了当然是随处去浪了。像小智有一位朋友就买了辆SUV,平时周末喜欢到郊外去游玩一下，不过这次他跟我抱怨到由于底盘不够高，车子侧裙
作为一个非专业入门级越野爱好者，我想说的是，越野和越野车是完全完全不同的概念，有越野车不代表就会而低底盘(低车身)恰能减小空气的阻力，这样就可以提高车辆的最高时速。另外，阻力小了，燃油经济性就随之提高了。如果经常走烂路建议购买suv 有时候是进出小幅度的
